铁路永葆先行本色 当好国民经济发展的“火车头”

  七年前的6月28日,喀和铁路开通运营。自此之后,“和田玉龙号”列车往返奔驰在塔克拉玛干沙漠边缘,拉近了首府与和田之间的距离,惠及民生、促进南疆经济发展,成为当地百姓交口称赞的“金火车”。

  喀和铁路的开通为南疆各民族群众出行带来便利。喀和铁路开通后,随着火车的不断提速,南疆各地州之间的时空距离不断缩短,城与城之间的界限日益模糊。火车因为安全、舒适、便捷和便宜的票价成为南疆各族群众走亲戚、赶巴扎以及寒暑假学生、外出务工人员等旅客最好的出行选择。近年来,新疆铁路部门进一步提速扩能,实施“打足打满管内、直通摆向两翼”的客运经营战略,向南北疆方向延伸增开的列车日益增多,“和田玉龙号”也由原有的和田至乌鲁木齐始发终到延伸至和田至伊宁始发终到,彻底贯通南北疆的“和田玉龙号”改变了过去旅客走亲戚、上学要在乌鲁木齐中转,携带大包、小包专车不方便的旧状,让旅客不再为中途转车、购票而操心,为南北疆的交流交往带来了方便。目前,从和田开出的旅客列车有4对8趟,“和田玉龙号”更是以年平均发送180万人的成绩成为喀和线上最热门的车次。

  铁路的跨越式发展为国民经济带来了巨大的腾飞。有了路就能快速致富!喀和铁路的开通完善,极大方便了沿途地区的往来和经济联系,它颠覆了原有的时间观、空间观、消费观,为商品“走进来”和“走出去”提供了交通保障。在紧靠火车站的区域,新建起贸易市场,越来越多的投资商依托铁路便捷的物流网络。和田地区输出玉石、地毯等产品,喀什地区输出服装、棉花、特色旅游等,乌鲁木齐地区输出化工、高新电子产品、机电、建材等,三地经济特色迥异,各有不同,铁路将三地产业结构串联一体,实现了优势互补,合作共赢,共同发展。

  喀和铁路为沿线脱贫致富创造机遇。喀和铁路的开通不仅有效缓解当地运输压力,还强力推动区域和城乡协调发展。喀和铁路开通后,火车开进南疆腹地,逐渐形成了以乌鲁木齐、库尔勒、阿克苏等城市圈,以快带慢、以小带大、人流、物流、信息流交融更加频繁,中心城市对周边城市的辐射带动作用日益凸显,进一步强化相邻城市的“同城”效应,大大缩短各区域间和城乡间的时空距离,促进区域间、城乡间劳动力尤其是人才、信息等要素的快速流动。喀和线在这七年中,以铁路运量大,成本低的优势为和田地区核桃、红枣、玉石等特产的销售提供了起飞的平台,增强农村经济“造血”功能。此外,喀和铁路还将以乌鲁木齐为接点与全国铁路网相连,进一步完善全国铁路网络,从而缩短与沿海城镇贫富差距,彰显了“交通强国,铁路先行”的使命担当。

  作者:张砾丹

责任编辑: 王东升